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汽车和飞机,重庆和西雅图
鱼妹 发表于 2008-11-07 11:44:50
在西雅图时,妈妈去重庆看望生病的大舅,简单的事情因为出租车罢工而变得复杂了。我当然知道她不太可能打的士跑来跑去,可是丧失了乘坐的士的可能性让我对年过60的妈妈有些担心起来。好在很快事情就结束了。
碰巧的是,在西雅图波音公司的27000名工人也正在进行罢工-----持续超过一个月了。
对比其不同,还是蛮有意思的。
1. 政府极其不作为,仅仅作为调停人出面组织了双方的谈判。没有出面抓捕一小撮煽动罢工的人,也没有指责资方过分剥削劳动人民。
2. 因为总装线瘫痪,飞机行业的上下游都受到很大影响。有新的航空公司无法开始营运,有其他零配件厂商也被迫裁员,但似乎看不到这些受影响方面对罢工工人没有大局观的指责。
3. 罢工工人和继续上班工人没有隔阂,罢工工会组织了人员在波音门口举牌示威,进出的上班工人对此很习惯。
4. 波音雇佣的蓝领工人在西雅图人口中的比例一定大大大于重庆出租车司机在重庆的比例,但整个城市对这样大的事情没有什么反应。事实上如果不看报纸,不经过波音工厂门口,就根本感受不到罢工这回事。
碰巧的是,在西雅图波音公司的27000名工人也正在进行罢工-----持续超过一个月了。
对比其不同,还是蛮有意思的。
1. 政府极其不作为,仅仅作为调停人出面组织了双方的谈判。没有出面抓捕一小撮煽动罢工的人,也没有指责资方过分剥削劳动人民。
2. 因为总装线瘫痪,飞机行业的上下游都受到很大影响。有新的航空公司无法开始营运,有其他零配件厂商也被迫裁员,但似乎看不到这些受影响方面对罢工工人没有大局观的指责。
3. 罢工工人和继续上班工人没有隔阂,罢工工会组织了人员在波音门口举牌示威,进出的上班工人对此很习惯。
4. 波音雇佣的蓝领工人在西雅图人口中的比例一定大大大于重庆出租车司机在重庆的比例,但整个城市对这样大的事情没有什么反应。事实上如果不看报纸,不经过波音工厂门口,就根本感受不到罢工这回事。
曾经的这一天...
- » 2007年: 出大事了TWO
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